| 写真 | 商品名 | 発売日 | 説明 | 型番 |
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MP CRAFT S1 ミズノ |
2009/6/12 | 弾道をイメージしやすいヘッド体積425cm3のコンパクトなヘッド形状のドライバー。シャフトは強靱なバネシャフト、四軸「QUAD(クワッド)」バットスタンダードに加え、先端剛性が強く、思い切り振り抜けるフジクラ製… | MP CRAFT S1ドライバー |
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PRGR GN 502 TOUR プロギア |
2009/4/25 | しっかり叩いても捕まり過ぎずに飛距離が出る、アスリート向けのドライバー。重心深度をやや浅く、実重心距離も短く設計したほか、ソール形状も浅重心をイメージさせるデザインを採用しています。また、コントロー… | GN 502 TOURドライバー |
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Nike SQ DYMO STR8-FIT Drivers ナイキ |
2009/4/24 | 1本で8通りのヘッドポジションを設定でき、ストレートボールにフィッティングが可能なドライバー。ボールの打ち出し角とスピン量を最適化するためロフトに合わせて、ライ角・慣性モーメント・重心位置・フェイスの… | SQ DYMO STR8-FIT Drivers |
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Nike SQ DYMO Square STR8-FIT ナイキ |
2009/4/24 | 1本で8通りのヘッドポジションを設定でき、ストレートボールにフィッティングが可能なドライバー。ボールの打ち出し角とスピン量を最適化するためロフトに合わせて、ライ角・慣性モーメント・重心位置・フェイスの… | SQ DYMO Square STR8-FIT |
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R9 MAX テーラーメイド |
2009/4/20 | FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大約60ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)… | R9 MAXドライバー |
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ゼファー ミズノ |
2009/4/17 | 打ちやすさにこだわったドライバー。これからゴルフを始めるゴルファーに適しているほか、ドライバーヘッドは4ピース構造設計し、チタン合金を採用しています。 | ゼファー ドライバー(メンズ) |
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SECOND DRIVER FD-UDEX キャスコ |
2009/4/4 | ヘッド体積は250ml、「鍛造スーパーハイテン」をフェースに採用することで、大型ヘッドに負けない反発係数を実現したドライバー。有機的なフォルムが、安心感を生み出すほか、中間部から先端部にかけては、剛性の勾… | FD-UDEXドライバー |
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inpresX4.6 ST-Long r.p.m ヤマハ |
2009/4/4 | 46.5インチの長尺、「inpresX」を採用し、球が吹きあがりにくく、飛びに不可欠な最適スピン量を生み出すドライバー。広域反発が得られる「3X-マルチフェース」を採用するほか、短い重心距離を保ちつつ低重心化を実… | inpresX 4.6 ST-Long r.p.m |
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BIG BERTHA DIABLO キャロウェイ |
2009/4/ | Drawシェイプはヒール寄りにエッジを利かせることで、ウェイトをヒール寄りに設計し、スライスを軽減したドライバー。Neutralシェイプはセンター寄りにエッジを利かせ、ストレートな弾道が得られやすいヘッド形状に… | BIG BERTHA DIABLOドライバー |
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XR FCT テーラーメイド |
2009/3/20 | FCTスリーブに設定された8つのポジションを変更することにより8つの弾道が選択可能、左右に最大60ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」… | XR FCTドライバー |
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R9 テーラーメイド |
2009/3/20 | FCTスリーブに設定された8つのポジションを使い分けて8つの弾道が選択可能、左右に最大40ヤードの幅で弾道調整を実現したドライバー。精密ヘッド鋳造技術「UTW(ウルトラ・シン・ウォール・テクノロジー)」が、大型… | R9ドライバー |
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ナノブイ ネクステージ タイプ430 ヨネックス |
2009/3/14 | 「四角いフェース」のパワーアイソメトリックを採用したドライバー。トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大しました。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェ… | NANO V NEXTAGE Type430 Driver |
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ナノブイ ネクステージ タイプ460 ヨネックス |
2009/3/14 | 「四角いフェース」のパワーアイソメトリックを採用したドライバー。トゥ、ヒールのフェース高さを高くしたことで、縦方向のたわみが増大しました。さらに、フェース中央部を周辺よりも厚くしたマッスルパワーフェ… | NANO V NEXTAGE Type460 Driver |
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Wilson Staff DynaPower キャスコ |
2009/3/10 | 初速アップと最適スピン量をかなえながら、打ちやすく、構えやすいドライバー。ソール後方部、サイド部(トゥー・ヒール)及びネック部の合計4ヶ所を肉厚設計することにより、最適重量配分を実現しました。 | Wilson Staff DynaPower Driver |
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FT-9 キャロウェイ |
2009/3/ | コンポジットならではのウェイトテクノロジーにより、幅広いゴルファーに最適な弾道をもたらすドライバー。6-4チタン ハイパーボリックカップフェースの採用により芯でとらえたときのボール初速が向上するだけでな… | FT-9ドライバー |
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BBD's 104T ロイヤルコレクション |
2009/2/21 | 軽くて強度のある「VLチタン」素材のヘッドを採用し、高く強い弾道を生み出すドライバー。フェースの裏側はスウィートスポット周辺を楕円状に隆起させ、周囲に4本のリムを配置することによりフェース厚を薄くでき、… | BBD's 104Tドライバー |
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BBD's 104F ロイヤルコレクション |
2009/2/中旬 | 重心を低く深く設定できるシャローバック形状の大型ヘッドを採用したドライバー。クラウンを薄くすることで出来た余剰重量を重心の最適化に移行します。また、広くフラットなソールがさらなる低重心化の役割を果た… | BBD's 104Fドライバー |
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ハイボア モアイ XLS クリーブランド |
2009/2/13 | フルフェースパフォーマンス(FFP)設計がスイートエリアを拡大し、飛距離安定性の向上を実現したドライバー。大きな慣性モーメントでミスショット時の飛距離と直進性をアップさせると同時に、ヘッドの重心距離を短く… | ハイボア モアイ XLSドライバー |
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LEGACY AERO キャロウェイ |
2009/2/ | ストレッチヘッドデザインが投影面積を大きく見せ、構えたときの安心感を与え、深重心化により高打ち出し角度を実現したドライバー。高強度E LF チタンカップフェースを採用し、フェース周辺部を薄肉化した「Newハ… | LEGACY AEROドライバー |
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スリクソン GiE DUNLOP |
2009/1/17 | 慣性モーメントアップとパワーチャージフェースでスイートエリアが拡大し、平均飛距離アップを実現したドライバー。ソールのヒール寄りにウエイトを配置し、重心距離を短く抑えたことで、大型ヘッドでもボールがつ… | スリクソン GiEドライバー |
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VERITY RED-V マルマン |
2009/1/ | ミスヒットに強く安定性抜群のドライバー。上下左右の慣性モーメントが大きくなる独自のヘッド形状とスーパーワイドフェイスによりミスヒットに強く、打点がばらついても安定した高弾道と方向性を実現しています。 | VERITY RED-Vドライバー |
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FT-iQ キャロウェイ |
2009/1/ | 直進性を追求し、高慣性モーメントを実現したドライバー。6-4チタン ハイパーボリックカップフェースの採用により、芯でとらえたときのボール初速が向上するだけでなく、高初速フェースエリアの拡大により、オフセ… | FT-iQドライバー |
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マックテックNV-R TYPE1 DRIVER マグレガー |
2008/12/27 | ボールのつかまりに優れたラウンドシェイプヘッド(丸型)を採用したドライバー。クラブの重量を軽くし、ヘッド重量をアップさせることでヘッド加速力を最大にし、高弾道で飛距離アップを実現するほか、究極のワイド… | マックテックNV-R TYPE1 DRIVER |
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マックテックNV-R TYPE2 DRIVER マグレガー |
2008/12/27 | 重さで飛ばし、ボールの吹け上がりを抑えるペアシェイプヘッド(洋梨型)を採用したドライバー。究極のワイドスイートエリアを実現する6-22-22チタン鍛造カップフェース構造を採用しています。また、周辺肉薄設計によ… | マックテックNV-R TYPE2 DRIVER |
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JPX E600 ミズノ |
2008/12/19 | U.D.S.(Ultimate Dynamic Stability:究極の動的安定性)コンセプトに基づいた設計により、ヘッド体積460ccながらも理論上500cc以上の縦慣性モーメントを可能にしたドライバー。ソールセンター部を薄肉軽量化し、ソー… | JPX E600ドライバー |
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ザ・ゼクシオ レボ DUNLOP |
2008/12/13 | 高慣性モーメントヘッドにパワーチャージフェースを搭載し、楽に球が上がり高打ち出し・低スピンで飛距離アップを実現したドライバー。ヘッド素材はフェースに軽比重チタン(Super-TIX 51AF)を採用し、余剰重量をソ… | ザ・ゼクシオ レボドライバー |
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PRGR GN 502 プロギア |
2008/12/13 | ヘッド重心角を30度にすることでスライス現象を抑制しドローボールを打ち易くしたほか、トゥ側を3.5ミリ拡大することでフェースも拡大した重心設計のドライバー。垂直方向のフープ層をシャフト全長に配することでス… | GN 502ドライバー |
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TOURSTAGE X-DRIVE GR(2008) ブリヂストン |
2008/12/5 | ボディ、フェースとも軽比重チタンTi811(X-DRIVE GRは6AL-4Vチタン)を採用したドライバー。大きな余剰重量が生まれ、プレーヤーが求める弾道、操作性、安定性に合わせて、各モデルそれぞれに重心距離と重心アングル… | TOURSTAGE X-DRIVE GRドライバー |
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BURNER TP(2008) テーラーメイド |
2008/12/末 | プロや上級者も安心して叩けるフェース設計のTPドライバー。デュアル・クラウンのヘッドは安定感があり構えやすいほか、「デュアル・クラウン・テクノロジー」の採用により低重心を実現しています。 | BURNER TPドライバー |
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BURNER(2008) テーラーメイド |
2008/12/末 | 460cc大型ヘッドに大きな慣性モーメントを実現、さらに、ワイドなスイートスポットを可能にする逆円錐形フェース(インバーテッド・コーン・テクノロジー)も搭載したドライバー。ツアーバーナーで高い評価を得た2重… | BURNERドライバー |
